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O BIOMETANO PODE SER UMA SAÍDA PARA A REDUÇÃO DA DEPENDÊNCIA DO DIESEL NO PAÍS. FOI O QUE DEFENDERAM REPRESENTANTES DO SETOR OUVIDOS PELA CÂMARA. A REPORTAGEM É DE ANA RAQUEL MACEDO.

Debatedores defenderem (23) na Câmara dos Deputados medidas para incentivar o uso do biometano na matriz energética brasileira. O assunto foi discutido na Comissão de Minas e Energia, a pedido do deputado Hugo Leal (PSD-RJ), do PSD do Rio de Janeiro.

O deputado avalia que a produção de biometano já é uma realidade no país. Mas é pouca conhecida e precisa dinamizada. Atualmente o Brasil possui 20 unidades de produção de biometano, podendo chegar a 90 em 2029, na avaliação do setor.

Hugo Leal aposta no uso do biocombustível no segmento de transportes pesados. O biometano tem a mesma composição do gás natural que abastece os veículos, com a diferença de ser renovável e muito menos poluente.

“Quanto mais nós utilizamos o gás natural para os veículos pesados, menos dependência nós vamos ter da conta de diesel, especialmente do diesel importado. Ou seja, essa é uma lógica que a gente tem que começar a aprofundar, entender”.

O deputado Hugo Leal é autor de um projeto de lei (PL 4861/23) que traz medidas para estimular a cadeia de biometano.

O combustível é produzido a partir da purificação do biogás. Este, por sua vez, é o gás obtido da decomposição de resíduos orgânicos, incluindo lixo, esgoto e até restos agropecuários, como o bagaço de cana.

O diretor da Associação das Empresas Distribuidoras de Gás Canalizado (Abegás), Marcelo Mendonça, também vê no setor de transportes a saída para impulsionar o mercado de biometano no Brasil. Ele propôs incluir os veículos movidos a gás natural ou biometano nos planos de mobilidade urbana.

“A gente não tem uma bala de prata ... o elétrico não é a única solução. Por exemplo: quando a gente tá falando dentro da frota urbana ... o veículo a gás ele custa três vezes menos que um veículo elétrico. Então a gente pode ter um resultado de redução das emissões muito superior à comparativamente ao elétrico, caso a gente implemente dentro das frotas urbanas”.

Outra vantagem do uso do combustível, segundo o diretor da Abegás, é poder aproveitar os 43 mil quilômetros de gasodutos já implantados e os mais de 1,7 mil postos que operam com gás veicular.

Os debatedores defenderam outras medidas para estimular a cadeia de biometano. Entre elas, a criação de linha de crédito no BNDES para financiar unidades de produção de biometano. Também propuseram a redução de impostos sobre os veículos movidos a gás natural e sobre os equipamentos utilizados na cadeia de produção de biogás.

Da Rádio Câmara, de Brasília, com informações de Janary Junior, Ana Raquel Macedo