Proposta determina que Antaq regulamente o serviço de praticagem

2 Comentários Anteriores

• Escrito por: Frederico Schröder

  04/11/2018, 17h48

  Prezados, Dentre as justificativas do Deputado Julio Lopes, a regulamentação visa a reduzir os custos, buscar eficiência e modernização da infraestrutura portuária. Primeiro, que NÃO será mais eficiente tendo a Antaq responsável por fiscalizar a atividade. Esta não tem competência para isso. É necessário anos de trabalho a bordo para entender o serviço. Segundo, o ALTO custo do frete no Brasil se deve ao tamanho dos navios de carga capazes de ingressar em nossos portos. Estes NÃO são preparados para receber navios com grande calado. PENSEM no Brasil e NÃO nos seus benefícios individuais!

• Escrito por: Frederico Schröder

  04/11/2018, 18h45

  O custo alto do frete no Brasil se deve ao fato de os portos brasileiros não estarem preparados para receber navios grandes (8000 TEUS), pois estes têm grande calado e necessitam de dragagem constante, além da ampliação do canal de acesso. Quem é responsável por isso? Governo Federal e não Armadores. Estes não investem em infraestrutura portuária, somente em seus Terminais de Uso Privativo (TUP). Os portos brasileiros deveriam ter mais berços de atracação, assim não ficariam navios fundeados fora de barra, pagando sobre estadia e encarecendo o frete. Não tem a ver com o Prático.