Brosco duvida de posicionamento errado do manete

31/07/2007 - 21:10  

O piloto da TAM José Eduardo Batalha Brosco explicou há pouco, em reunião da CPI da Crise Aérea, os procedimentos normais de pouso de um Airbus. Ele reafirmou que o reverso é um equipamento adicional para frear a aeronave e que o procedimento recomendado pelo fabricante e pelo manual da TAM em relação ao manete (alavanca que regula o funcionamento das turbinas) é colocá-lo na marcha lenta ao iniciar o pouso e, em seguida, colocá-lo em reverso total. A manobra com o manete deve ser feita mesmo que o reverso esteja travado, pois cabe ao computador de bordo identificar o problema e manter o motor em marcha lenta, sem acionar o reverso defeituoso.

Para Brosco, um piloto com experiência não teria se enganado em relação a procedimentos-padrão como a posição do manete, como afirma matéria publicada na revista Veja. Segundo a revista, o piloto teria mantido o manete direito na posição de aceleração após o pouso.

O piloto contestou a versão de um controlador de vôo que estava em serviço quando ele pousou em Congonhas com o Airbus na véspera do acidente segundo a qual Brosco teria começado o pouso além do ponto ideal e com velocidade maior que a regulamentada. O relato do controlador foi registrado quando ele passou o serviço para um colega na troca de turno.

Reportagem – Eduardo Piovesan
Edição - Patricia Roedel

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