Não existe pontos positivos, as pessoas estão tentando fugir da formalidade pra não serem taxadas toda vez que dá na telha do governo.
Enquete do PLP 152/2025
Resultado
Resultado parcial desde 16/07/2025
| Opção | Participações | Percentual |
|---|---|---|
| Concordo totalmente | 5 | 4% |
| Concordo na maior parte | 9 | 7% |
| Estou indeciso | 5 | 4% |
| Discordo na maior parte | 7 | 5% |
| Discordo totalmente | 105 | 80% |
O que foi dito
Pontos mais populares
Ponto Negativo é não ouvir Motoristas Veteranos, pessoas com 10 anos (ou quase) na função. Não levar em consideração que a precificação precisa ser por KM Rodado e Tempo. Todas as manutenções dos carros são por KM, a minoria delas é por Tempo. Óleo, Pneu, Velas, Cabos de Velas, Correia de Comando, Filtros e etc...tudo isso se troca por KM, valor por hora, só se for por Disponibiliade. Enquanto não recebe uma corrida de valor decente, as empresas irão pagar R$XX/Hora Logada....
Todos os pontos levantados pelos usuários
Exibindo resultados 1 a 10 de 18 encontrados.
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Ponto negativo: Todos os pontos são negativos. Caso ocorra um aumento na taxação sobre as plataformas, as tais irão aumentar o valor cobrado pelo serviço, ocorrendo, desta forma, uma queda no número de consumidores, consequentemente tendo menos capital girando para as empresas que oferecem o serviço e para os funcionários que prestam este serviço. Como apresentado estatisticamente em matéria do Poder360, a criminalidade baixou em muitas áreas em decorrência da presença destes condutores, não podemos perde-los.
THOMAS CAMPOS DA CRUZ 06/01/20260 -
Ponto negativo: O único intuito dessa proposta é criar novos sindicatos com um bando de parasitas que só vão sugar os trabalhadores do Uber e outro intuito é arrecadação federal ,como se nós não pagamos impostos o suficiente (surreal) Ou seja,o trabalhador só perde e a empresa também, quem se dá bem é o Estado e os parasitas sindicalistas mamadores
GRAZIELE JEREMIAS DE OLIVEIRA 27/12/20252 -
Ponto negativo: Não trás nenhum benefício real para o trabalhador ou consumidor, cria obrigações desnecessárias para as empresas, e beneficia somente o poder público. Ao contrário da primeira tentativa de regulação, nessa os motoristas e outros trabalhadores não estão sendo ouvidos, ou são sumariamente ignorados. Se o maior objetivo for aumentar a arrecadação (e todos sabemos que é), a obrigação de abertura de MEI já deveria ser mais que suficiente para o trabalhador.
ARLISON WILCK SANTOS DA SILVA 20/12/20254 -
Ponto negativo: As justificativas são sempre as mesmas, "é para garantir os direitos", "é para gerar segurança dos trabalhadores", "é justiça social", mas no fim vão engessar o processo, aumentar a burocracia, aumentar os custos somente para terem mais uma fonte de arrecadação de impostos.
ADRIANO LOPES FOLCATO 18/12/20256 -
Ponto negativo: qualquer aumento no custo ta entrega ira prejuticar o ganho to autonomo.
RAPHAEL DO NASCIMENTO TEIXEIRA SANTOS ICHITANI 18/12/20254 -
Ponto negativo: Sobre o desgaste do veículo, sobre valores de manutenção, que atualmente fica 100% de responsabilidade do motorista, deixando ainda mais oneroso o custo. Não há nenhum desconto para aquisição de novos automóveis como taxistas tem, nenhum desconto para combustível, produtos para carro (necessários para manutenção), o motorista mesmo não está sendo ouvido. O projeto apenas visa acabar com os processos que trabalhistas que pedem o reconhecimento de vinculo em face os aplicativos.
PAULA MARTINS DOS SANTOS 11/12/20254 -
Ponto negativo: O projeto precisa englobar outros serviços prestados por aplicativos, tais como na área de varejo (mercados, supermercados, lojas, etc). Ouvir trabalhadores dessas outras áreas.
ALEXANDRE SOUZA DOS SANTOS 15/10/20252 -
Ponto positivo: Mecanismos de avalição e pontuação deveria ser auditáveis. As avaliações devem exigir justificativas obrigatórias em casos de nota baixa. Avaliações anônimas ou genéricas não podem gerar penalidades automáticas. O sistema de avaliação deve considerar a média estatística da região, e não penalizar trabalhadores por fatores fora de seu controle. O trabalhador deve ter acesso ao histórico e padrão de comportamento do avaliador, se houver indícios de abuso ou má-fé.
FABIO RODRIGO DOS SANTOS 22/08/20251 -
Ponto negativo: ...em Corrida, a precificação tem que ser por KM e Tempo. E os valores precisam ser baseados por Município. Vivemos em um país de dimensões continentais, não é razoável padronizar os valores, o custo de vida muda até num mesmo Estado, que dirá em outras regiôes. O preço dos combustíveis é o mesmo no país todo? Claro que não! Pq os valores recebidos pelos Motoristas precisam ser iguais? Cada região tem o seu Custo de Vida e isso precisa ser respeitado. O padrão somente o máximo de desconto (15%)
ILAN PEREIRA DE OLIVEIRA 20/08/20255 -
Ponto negativo: Ponto Negativo é não ouvir Motoristas Veteranos, pessoas com 10 anos (ou quase) na função. Não levar em consideração que a precificação precisa ser por KM Rodado e Tempo. Todas as manutenções dos carros são por KM, a minoria delas é por Tempo. Óleo, Pneu, Velas, Cabos de Velas, Correia de Comando, Filtros e etc...tudo isso se troca por KM, valor por hora, só se for por Disponibiliade. Enquanto não recebe uma corrida de valor decente, as empresas irão pagar R$XX/Hora Logada....
ILAN PEREIRA DE OLIVEIRA 20/08/202511