As empresas de transportes fretados foram massacradas com a criação dessa taxa. Criada em 2015 até hoje 2023, nem 5%, das empresas conseguiram pagar essa taxa, que hoje acrescida de multas e juros ultrapassa os 20.000,00 (somando os anos de 2015 a 2022), para cada carro que tinha o cadastro na Antt, mesmo se ter efetuado uma única viagem de transporte. Um absurdo o que fizeram com o setor de transporte fretado. Muitas empresas faliram devido a essa taxa e muitas outras vão falir
Enquete do PL 4311/2023
Resultado
Resultado parcial desde 05/09/2023
| Opção | Participações | Percentual |
|---|---|---|
| Concordo totalmente | 128 | 97% |
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| Discordo totalmente | 4 | 3% |
O que foi dito
Pontos mais populares
Triste é deixar a cobrança ativa com o valor absurdo sem nenhum retorno.
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Ponto positivo: Estamos vivendo tempos difíceis mais os desmandos da ANTT com cobranças de multas com valores abusivos já vêm de muitos anos ,sempre favorecendo as grandes empresas ,assim prejudicando a maior parte dos transportadores turísticos consequentemente o turismo como um todo. Nesse formato vão desimar toda a classe. Att.Alex.
ALEX FOGASSA CARI 13/10/20231 -
Ponto positivo: As empresas que ainda estão no mercado, estão lutando para pagar dividas adquiridas na pandemia, seria justo com as empresas a ANTT não cobrar essa taxa.
Jordanio Romano dos Santos 07/10/20231 -
Ponto positivo: Lamento ouvir sobre as dificuldades enfrentadas pelas empresas de transporte fretado devido à criação dessa taxa. A situação é preocupante e tem implicações significativas para o setor de transporte fretado e para a economia em geral. Taxas e regulamentações podem ter um impacto substancial sobre os negócios, especialmente quando são retroativas e acumulam multas e juros ao longo do tempo. Espero que o governo tenha a sensibilidade e entenda o lado das empresas afetadas com tal cobrança.
Thiago Andrade 06/10/20231 -
Ponto negativo: Triste é deixar a cobrança ativa com o valor absurdo sem nenhum retorno.
Claudio Vieira 05/10/20230 -
Ponto positivo: Para um período conturbado em que geraram pânico na população com o slogan "fique em casa" e nós transportadores ficamos proibidos de sair, com os carros na garagem pagando Seguro, IPVA, manutenção, anuidades da SMTR e DETRO,e que até agora ninguém aliviou nada. Moral da crise "só no nosso". Triste realidade.
Claudio Vieira 05/10/20232 -
Ponto positivo: Além do valor ser muito alto R$ 1.800,00 por veículo por ano e nem sempre fazemos viagens interestaduais. Os custos da fiscalização deveriam ficar totalmente cargo do órgão fiscalizador e com a arrecadação das multas (que não são baratas) e que deveria cobrir todos os custos operacionais para a fiscalização. Outro ponto é que a ANTT fez convênio com a PRF para fiscalização nas ruas, portanto fica descabida essa cobrança da taxa.
Leandro Marques Vianna Lopes 05/10/20232 -
Ponto positivo: DURANTE TODO O PERÍODO DA PANDEMIA NOSSO SETOR FOI MUITO PREJUDICADO E NÃO TIVEMOS AJUDA POR PARTE DE NINGUÉM DO MINISTÉRIO DO TURISMO, ENTÃO ACHO JUSTO A ANISTIA TOTAL DESSAS TAXAS E MULTAS IMPOSTAS PELA AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE TERRESTRE
Wuendell D.P.Silva 04/10/20233 -
Ponto positivo: As empresas de transportes fretados foram massacradas com a criação dessa taxa. Criada em 2015 até hoje 2023, nem 5%, das empresas conseguiram pagar essa taxa, que hoje acrescida de multas e juros ultrapassa os 20.000,00 (somando os anos de 2015 a 2022), para cada carro que tinha o cadastro na Antt, mesmo se ter efetuado uma única viagem de transporte. Um absurdo o que fizeram com o setor de transporte fretado. Muitas empresas faliram devido a essa taxa e muitas outras vão falir
RENATA ROSA VIANA COMINI 04/10/20235