O PL é ruim porque, ao criar uma categoria de transporte coletivo privado, ele promove maior fechamento de um setor que não atende as demandas sociais. Isso porquê apenas 2.027 municípios são atendidos pelo serviço regular interestadual — o que representa cerca de 36,4% das cidades brasileiras. Criar novas barreiras para um serviço complementar, que atende em grande maioria cidades não atendidas, é o mesmo que deixar as cidades que estão sem esse serviço, sem o atendimento que existe hoje.
Enquete do PL 3692/2021
Resultado
Resultado parcial desde 08/01/2022
| Opção | Participações | Percentual |
|---|---|---|
| Concordo totalmente | 2 | 1% |
| Concordo na maior parte | 0 | 0% |
| Estou indeciso | 0 | 0% |
| Discordo na maior parte | 2 | 1% |
| Discordo totalmente | 181 | 98% |
O que foi dito
Pontos mais populares
Esse PL dificulta a criação e expansão da mobilidade tirando a liberdade de escolha limitando o cidadão a submeter-se ao sistema consolidado de transporte implantado pelos monopólios com aval da ANTT.
Todos os pontos levantados pelos usuários
Exibindo resultados 1 a 4 de 4 encontrados.
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Ponto negativo: A PL restringe a livre concorrência e o livre comércio previsto na constituição federal de 1988, onde nenhuma lei está a acima dela, a PEC é prejudicial tanto para o empreendedor quanto para o cliente, que consequentemente pagará mais caro em diversos serviços, não só de transporte, pois irá causar um efeito dominó no Brasil, pais dependente da malha rodoviária
HELIO ANTONIO DA SILVA 01/06/20260 -
Ponto negativo: Não concordo com essa PL que serve para prejudicar o transporte…
DIEGO CASTRO SANTOS 29/05/20260 -
Ponto negativo: Esse PL dificulta a criação e expansão da mobilidade tirando a liberdade de escolha limitando o cidadão a submeter-se ao sistema consolidado de transporte implantado pelos monopólios com aval da ANTT.
LUIZ AFONSO CENTENARO 28/05/20261 -
Ponto positivo: O PL é ruim porque, ao criar uma categoria de transporte coletivo privado, ele promove maior fechamento de um setor que não atende as demandas sociais. Isso porquê apenas 2.027 municípios são atendidos pelo serviço regular interestadual — o que representa cerca de 36,4% das cidades brasileiras. Criar novas barreiras para um serviço complementar, que atende em grande maioria cidades não atendidas, é o mesmo que deixar as cidades que estão sem esse serviço, sem o atendimento que existe hoje.
GABRIEL SILVA BORGES 13/05/20261