Enquete do PL 2080/2015

Ponto positivo: Quanto a custos, muitos embarcadores não sabem, mais é muito comum o transportador também averbar em sua apólice própria as cargas transportadas via DDR, ou seja devido ao receio de ser prejudicado, o transportador paga novamente para ter segurança, ou seja, temos um custo dobrado de seguro, e isso poderia ser uma economia no custo com frente que hoje não é aproveitado pelo embarcador.

Ponto positivo: Seguradoras vendem aos Embarcadores apólices cheias de malandragens, sem riscos financeiros para ambos. Armadilhas e dificuldades operacionais formatadas para que oportunamente se encontre o "pelo no ovo" e o transportador fique com todo o custo. Se o transportador for o contratante do seguro, ele jamais irá contratar uma apólice sensível, mais sim uma que realmente o assegure. Precisamos da aprovação deste PL para que as empresas de transporte não sejam mais roubadas pela Seguradoras.

Ponto positivo: As transportadoras passarão a investir em prevenção a acidentes porque a sinistralidade elevada aumentará o custo deles. Não haverá aumento nos fretes porque boas transportadoras conseguem taxas mais econômicas em relação aos embarcadores. Investimentos em carretas com tecnologia anti-tombamentos hoje não chega a 1% das carretas novas vendidas. Com o FIM DAS DDRs isso vai mudar para melhor.

Ponto positivo: Irá restabelecer a justiça na relação entre transportador e embarcador, já que o advalorem não cobre apenas o custo de seguro, mas sim inúmeros outros custos que só quem não conhece uma operação de transporte rodoviário pode dizer que trará “ganho” ao transportador...

Ponto positivo: Irá reforçar a garantia do transportador. Atualmente o mesmo está fragilizado diante da carta DDR. Quando ocorre um sinistro o embarcardor não aceita assumir e quer repassar a culpa para o transportador.

Ponto negativo: As transportadoras obterão lucro sobre as tarifas de seguro cobradas dos embarcadores

Ponto negativo: o custo do frete ficará mais elevado, o embarcador ficará a merce das coberturas das transportadoras que nem sempre serão favoráveis. Nao terá prevenção de perdas

Ponto positivo: apenas ao transportador que terá lucro com ad valorem e corretagem